Kravas autostāvvietas gaisa kondicionētājam var būt pietiekami daudz dzesēšanas jaudas, lai guļamkabīnē būtu ērti visu nakti, taču tas automātiski nenozīmē, ka kravas automašīnai ir pietiekami daudz akumulatora jaudas, lai to darbinātu.

Šis ir viens no visbiežāk sastopamajiem kravas automašīnu īpašnieku, autoparku vadītāju un ārvalstu pircēju pārpratumiem.

Jautājums parasti sākas šādi:

"Cik amp{0}}hours of battery do I need?"

Taču amp-stundas vien nesniedz pilnīgu atbildi.

Lai pareizi izmērītu akumulatoru akravas automašīnu stāvvieta AC, jāņem vērā sistēmas spriegums, faktiskais enerģijas patēriņš, paredzamās darba stundas, akumulatora ķīmiskā sastāva īpašības, izmantojamā akumulatora ietilpība un apstākļi iekrāvēja iekšpusē un ārpusē.

Akumulators, kas lieliski darbojas vēsā vakarā, var pasliktināties astoņu{0} stundu apstāšanās laikā ekstremālā vasaras karstumā.

Šajā rokasgrāmatā ir paskaidrots, kā noteikt pareizo akumulatora izmēru nakts kravas automašīnu novietošanai gaisa kondicionēšanai-un kas pircējiem jāpārbauda pirms maiņstrāvas un akumulatora sistēmas izvēles.

Stāvēšanas gaisa kondicionieris ļauj palikt izslēgtam kravas automašīnas dzinējam, kamēr vadītājs atpūšas.

Tā vietā, lai paļautos uz dzinēja tukšgaitu, sistēma saņem elektrisko enerģiju no kravas automašīnas akumulatora sistēmas vai papildu enerģijas uzglabāšanas sistēmas.

Tas izklausās vienkārši, taču akumulators dara daudz vairāk, nekā baro ventilatoru.

Atkarībā no sistēmas dizaina tai var būt nepieciešams atbalsts:

Lielākā problēma ir tā, ka gaisa kondicionēšana ne vienmēr ir pastāvīga elektriskā slodze.

Ja kravas automašīnas kabīne ir ļoti karsta, kompresors ilgstoši var darboties ar lielu jaudu. Kad kabīne sasniedz mērķa temperatūru, sistēma var samazināt enerģijas patēriņu vai cikliski ieslēgties un izslēgties atkarībā no tehnoloģijas un darbības režīma.

Tā rezultātā autostāvvietas AC var būt:

• Augsts starta vai maksimālais pieprasījums
• Mērens vidējais patēriņš
• Zemāks patēriņš temperatūras uzturēšanas laikā

Tāpēc pircējiem nevajadzētu izvēlēties akumulatoru, pamatojoties uz vienu numuru, kas ņemts no produkta brošūras.

Amp{0}}stundas ir noderīgas, taču tās var būt arī maldinošas.

Piemēram:

• 12V 400Ah akumulators
• 24V 400Ah akumulators

Abu nominālā jauda ir 400 Ah.

Bet tie neuzglabā tikpat daudz enerģijas.

24 V akumulators uzglabā aptuveni divas reizes vairāk enerģijas.

Vienkāršs veids, kā aprēķināt akumulatora enerģiju, ir:

Akumulatora enerģija (Wh)=Akumulatora spriegums × Akumulatora ietilpība (Ah)

Piemēram:

12V × 400Ah

Aptuveni:4800 Wh vai 4,8 kWh

24V × 400Ah

Aptuveni:9600 Wh vai 9,6 kWh

Tā ir būtiska atšķirība.

Tāpēc jautā tikai:

"Cik Ah man vajag?"

nav pietiekami.

Labāks jautājums ir:

"Cik daudz izmantojamās enerģijas man ir nepieciešams, lai darbinātu maiņstrāvu nepieciešamo stundu skaitu?"

Pirmais nepieciešamais skaitlis ir maiņstrāvas elektroenerģijas patēriņš.

Ideālā gadījumā tajā jāiekļauj:

• Nominālā jauda
• Tipiska darba jauda
• Maksimālā jauda
• Ekonomiskā{0}}režīma enerģijas patēriņš, ja pieejams

Piemēram, iedomājieties kravas automašīnu stāvvietā AC ar vidējo enerģijas patēriņu naktī:1,000W

Ja sistēma darbojas šajā vidējā līmenī 8 stundas:

1000 W × 8 stundas=8 000 Wh

Sistēmai būtu nepieciešams aptuveni:

8 kWh elektroenerģijas

Tomēr reālie apstākļi{0}}var atšķirties.

Kravas automašīnai, kas novietota ēnainā vietā maigā vakarā, var būt nepieciešams ievērojami mazāk enerģijas.

Kravas automašīnai, kas karstā vasaras pēcpusdienā novietota tiešos saules staros, var būt nepieciešams vairāk.

Tāpēc vidējais enerģijas patēriņš parasti ir noderīgāks akumulatora izmēra noteikšanai, nevis vienkārši aplūkot augstāko iespējamo jaudas rādītāju.

Pēc tam apsveriet faktisko stāvēšanas periodu.

Daudziem tālsatiksmes{0}}braucējiem autostāvvieta pa nakti var būt no:

• 6 stundas
• 8 stundas
• 10 stundas
• 12 stundas vai vairāk

Vadītājam, kuram nepieciešama dzesēšana tikai sešas stundas, akumulatora prasība ir ļoti atšķirīga no tā, kurš sagaida, ka sistēma darbosies desmit{0}}stundu atpūtas periodā.

Šeit ir vienkāršots piemērs:

Šie skaitļi ir tikai piemēri. Faktiskais enerģijas patēriņš būs atkarīgs no konkrētā gaisa kondicionētāja un darbības apstākļiem.

Bet tabula parāda svarīgu punktu:

Tikai dažu simtu vatu atšķirība var būtiski ietekmēt akumulatoru, kas nepieciešams darbībai naktī.

Šeit daudzi akumulatora aprēķini kļūst nereāli.

Akumulatora teorētiskā jauda var būt 10 kWh, taču tas nebūt nenozīmē, ka jums vajadzētu plānot izmantot visu 10 kWh.

Izmantojamā jauda ir atkarīga no tādiem faktoriem kā:

• Akumulatora ķīmija
• Akumulatoru vadības sistēma
• Ieteicamais izplūdes dziļums
• Zema-sprieguma aizsardzība
• Akumulatora vecums
• Darba temperatūra
• Sistēmas drošības robežas

Šī iemesla dēļ pircējiem vajadzētu izvairīties no tādas sistēmas projektēšanas, kurā aprēķinātā enerģijas nepieciešamība precīzi atbilst akumulatora teorētiskajai kapacitātei.

Svarīga ir drošības rezerve.

Piemēram:

Ja paredzams, ka jūsu stāvvietas maiņstrāva pa nakti prasīs aptuveni 8 kWh, izvēloties akumulatoru ar teorētisko jaudu tieši 8 kWh, var palikt maz vietas:

Pareizi izstrādātai sistēmai ir jābūt pietiekamai rezerves jaudai, lai tā varētu rīkoties ar reālām{0}}pasaules izmaiņām.

Kravas automašīnu elektriskās sistēmas parasti izmanto dažādas sprieguma platformas.

Autostāvvietas gaisa kondicionēšanai,12V un 24V sistēmasabas tiek plaši izmantotas atkarībā no transportlīdzekļa pielietojuma.

Akumulatora spriegums ietekmē nepieciešamo strāvas daudzumu.

Piemēram, lai nodrošinātu aptuveni 1200 W:

Pie 12V

Pašreizējā prasība ir aptuveni:100A

Pie 24V

Pašreizējā prasība ir aptuveni:50A

Šis vienkāršotais salīdzinājums neņem vērā sistēmas zudumus, bet parāda, kāpēc spriegumam ir nozīme.

Augstāka-sprieguma sistēmas var samazināt strāvu, kas nepieciešama tādam pašam jaudas līmenim, kas var ietekmēt:

• Kabeļa izmēra noteikšana
• Elektriskie zudumi
• Savienojuma prasības
• Sistēmas projektēšana

Pirms akumulatora izvēles pircējiem ir jāpārliecinās, ka maiņstrāvas sistēma ir paredzēta kravas automašīnas elektriskajai arhitektūrai.

Donjelion attīstās12V un 24V kravas automašīnu stāvvietu gaisa kondicionēšanas sistēmasdažādiem transportlīdzekļu lietojumiem, ļaujot klientiem pielāgot maiņstrāvas konfigurāciju kravas automašīnas elektriskajai platformai, nevis mēģināt piespiest vienu sprieguma sistēmu katrā lietojumā.

Katrai kravas automašīnai nav vienas atbildes.

Tomēr praktisks piemērs var palīdzēt.

Iedomājieties 24 V stāvvietu maiņstrāvas sistēmu ar vidējo nakts patēriņu aptuveni 1000 W.

Mērķa darbības laiks ir 8 stundas.

Paredzamā enerģijas nepieciešamība būtu:

1000 W × 8 stundas=8 000 Wh

Pie 24 V:

8000 Wh ÷ 24 V=aptuveni 333 Ah

Tā ir teorētiskā enerģijas prasība, pirms tiek apsvērti sistēmas zudumi, izmantojamā akumulatora jauda un drošības rezerves.

Tāpēc reālajā -pasaules sistēmas dizainā pircējs var apsvērt lielāku akumulatora ietilpību atkarībā no:

Tas ir viens no iemesliem a24V 400Ah akumulatoru sistēmabieži tiek izmantots kā atskaites punkts, apspriežot darbību naktī noteiktām kravas automašīnu stāvvietu maiņstrāvas konfigurācijām.

Bet tas nenozīmē, ka katrai kravas automašīnai ir nepieciešami tieši 400 Ah.

Mazākai, efektīvākai maiņstrāvai var būt nepieciešams mazāk enerģijas.

Lielākai kabīnei, kas darbojas ekstremālā karstumā, var būt nepieciešams vairāk.

Pareizais akumulatora izmērs vienmēr jāaprēķina, pamatojoties uz visu sistēmu.

24V 400Ah akumulatora teorētiskā jauda ir:

24V × 400Ah=9,600Wh

Vai:

9,6 kWh

Tas izklausās pēc liela enerģijas daudzuma, taču faktiskais darbības laiks joprojām ir atkarīgs no maiņstrāvas.

Piemēram:

Atkal šie irteorētiskie aprēķini.

Faktiskais izmantojamais izpildlaiks var būt mazāks šādu iemeslu dēļ:

• Akumulatora aizsardzības iestatījumi
• Izmantojamā akumulatora ietilpība
• Temperatūra
• Akumulatora vecums
• Elektroinstalācijas zudumi
• Citas elektriskās iekārtas
• Lielāks pieprasījums pēc kompresora

Tāpēc ražotājiem vajadzētu izvairīties no viena fiksēta darbības laika solīšanas, nezinot akumulatoru un darbības apstākļus.

Precīzāka pieeja ir nodrošināt reālistisku darbības diapazonu, pamatojoties uz klienta sistēmas konfigurāciju.

Akumulatora ķīmija var būtiski ietekmēt sistēmas veiktspēju.

Tradicionāls svina{0}}skābes akumulators var būt piemērots dažiem transportlīdzekļu lietojumiem, taču dziļa un atkārtota izlāde var samazināt tā praktisko kalpošanas laiku.

Litija akumulatoru sistēmas var piedāvāt priekšrocības stāvēšanai maiņstrāvas lietojumos, tostarp:

• Lielāka izmantojamās enerģijas jauda
• Mazāks svars tai pašai izmantojamajai enerģijai
• Labāka cikla veiktspēja
• Ātrāka uzlāde piemērotās sistēmās
• Stabilāki sprieguma raksturlielumi
• Vieglāka integrācija specializētās papildu enerģijas sistēmās

Tomēr ne katrs litija akumulators ir automātiski piemērots kravas automašīnu stāvēšanai AC.

Pircējiem arī jānovērtē:

• Akumulatora pārvaldības sistēma (BMS)
• Nepārtrauktas izlādes iespēja
• Maksimālās strāvas spēja
• Uzlādes saderība
• Zema{0}}temperatūras veiktspēja
• Aizsardzības sistēmas
• Cikla dzīve
• Uzstādīšanas prasības

Komerciālajiem transportlīdzekļiem akumulators ir jāuzskata par visas energosistēmas būtisku sastāvdaļu{0}}nevis tikai kā piederums, kas pievienots pēc maiņstrāvas izvēles.

Tas ir īpaši svarīgi ārvalstu pircējiem, kuri iegādājas pilnīgus autostāvvietu risinājumus. Labākā maiņstrāva un labākais akumulators joprojām var darboties slikti, ja abas sistēmas nav pareizi saskaņotas.

Birojā veikts akumulatora aprēķins var neatbilst tam, kas notiek kravas automašīnas kabīnē karstā naktī.

Šeit ir pieci galvenie faktori, kas var samazināt izpildes laiku.

Autovadītājiem, kuri brauc-tālos attālumos, stāvvietas maiņstrāva var nebūt vienīgais elektriskais aprīkojums, kas darbojas visu nakti.

A kravas automašīnu ledusskapisvar turpināt darboties, kamēr vadītājs guļ.

Salīdzinot ar stāvošo maiņstrāvu, kompresora ledusskapis parasti patērē daudz mazāk enerģijas, taču daudzu stundu laikā tas joprojām var palielināt kopējo enerģijas pieprasījumu.

Piemēram, pilna nakts kravas automašīnas enerģijas sistēma var ietvert:

Autostāvvieta AC + kravas automašīnu ledusskapis + apgaismojums + elektronika

Tas rada plašāku jautājumu par iegādi:

Cik daudz enerģijas ir nepieciešams kravas automašīnai, kamēr dzinējs ir izslēgts?

Tas bieži vien ir noderīgāk nekā gaisa kondicioniera aprēķināšana atsevišķi.

Donjelion produktu klāstā ietilpst kravas automašīnu stāvvietu gaisa kondicionieri, transportlīdzekļu ledusskapji un litija akumulatoru risinājumi. Klientiem, kuri veido pilnīgāku-motora stāvvietu sistēmu, šo produktu izmantošana kopā var vienkāršot saderības plānošanu un enerģijas pārvaldību.

Autoparku operatori nedrīkst izmērīt akumulatorus katram kravas automobilim bez konsekventas novērtēšanas metodes.

Labāka pieeja ir izveidot standarta enerģijas profilu.

Katram kravas automašīnas veidam ierakstiet:

Tas ļauj autoparku pircējiem salīdzināt vairākas akumulatoru un maiņstrāvas kombinācijas, izmantojot vienus un tos pašus kritērijus.

Izplatītājiem un oriģinālo iekārtu ražotāju klientiem šis process var arī palīdzēt noteikt, vai dažādiem kravas automašīnu modeļiem ir nepieciešamas dažādas akumulatoru konfigurācijas.

1. kļūda: skatoties tikai uz Ah

400Ah akumulators par to nepietiek, ja vien nezināt arī spriegumu.

Vienmēr aprēķiniet enerģiju Wh vai kWh.

2. kļūda: maksimālā izpildlaika prasību izmantošana kā garantija

Darbības laiks ir atkarīgs no faktiskajiem darbības apstākļiem.

Vienmēr pārbaudiet ražotāja aplēses pamatā esošos pieņēmumus.

3. kļūda: citu elektrisko slodžu ignorēšana

Maiņstrāva var nebūt vienīgā ierīce, kas izmanto akumulatoru.

Aprēķiniet visu nakts enerģijas pieprasījumu.

4. kļūda: maiņstrāvas izvēle, pirms domājat par akumulatoru

Maiņstrāva un akumulators ir jāizvēlas kā sistēma.

Lieljaudas{0}}maiņstrāva ar nepietiekamu enerģijas uzglabāšanu nenodrošinās gaidīto veiktspēju nakts laikā.

5. kļūda: neatstāt drošības rezervi

Sistēma, kas izstrādāta, lai izmantotu 100% no teorētiskās akumulatora jaudas, var darboties slikti, jo akumulators noveco vai darbības apstākļi kļūst sarežģītāki.

Vienmēr plānojiet{0}}reālās pasaules variācijas.

Pirms iegādes lūdziet piegādātājam palīdzēt novērtēt visu pieteikumu.

Sarunā jāiekļauj:

• Kravas automašīnas modelis
• Elektriskais spriegums
• Guļvietas kabīnes izmērs
• Tipiska apkārtējās vides temperatūra
• Paredzamais stāvēšanas laiks
• Nepieciešamā dzesēšanas veiktspēja
• Akumulatora ķīmija
• Akumulatora ietilpība
• Citas nakts elektriskās slodzes

Tas ļauj ražotājam ieteikt piemērotāku sistēmu.

Aizjūras klientiem tas var būt īpaši svarīgi, jo kravas automašīnas un ekspluatācijas apstākļi dažādos tirgos ievērojami atšķiras.

Sistēmai, kas paredzēta mērenai Eiropas temperatūrai, var būt nepieciešama atšķirīga akumulatora jauda, ​​ja to izmanto karstos reģionos.

Tāpat kravas automašīnai, kas darbojas Ziemeļamerikā, var būt atšķirīgas uzstādīšanas un elektriskās prasības nekā transportlīdzeklim, kas darbojas Austrālijā, Tuvajos Austrumos vai Dienvidaustrumāzijā.

Donjelion koncentrējas uz produktiem, kas izstrādāti, lai uzlabotu vadītāja komfortu un samazinātu atkarību no dzinēja darbības stāvēšanas laikā.

Tās produktu klāstā ietilpst:

• Kravas automašīnu stāvvietu gaisa kondicionieri
• Dīzeļa gaisa sildītāji
• Vieglo un kravas automašīnu ledusskapji
• Litija baterijas un papildu jaudas risinājumi

Kravas automašīnu stāvvietu AC pircējiem galvenā priekšrocība, novērtējot šīs sistēmas kopā, ir savietojamība.

Gaisa kondicionieris ietekmē akumulatora patēriņu.

Ledusskapis palielina enerģijas patēriņu naktī.

Akumulators nosaka pieejamo darbības laiku.

Uzlādes sistēma nosaka, cik ātri var atjaunot enerģiju pirms nākamās pieturas.

Aplūkojot visu sistēmu, ārvalstu izplatītāji, autoparku operatori un transportlīdzekļu klienti var pieņemt pārdomātākus lēmumus par pirkumu.

Donjelion atbalsta12V un 24V autostāvvietas maiņstrāvas lietojumprogrammasun strādā ar klientiem pie konfigurācijām, kas piemērotas dažādām transportlīdzekļu un tirgus prasībām.

Mērķis nav vienkārši pārdot lielāku akumulatoru vai jaudīgāku{0}}gaisa kondicionētāju.

Tas palīdz saskaņot pieejamo enerģijas piegādi ar faktisko nakts dzesēšanas nepieciešamību.

Tātad, kāda izmēra akumulators ir nepieciešams, lai nakti darbinātu kravas autostāvvietas maiņstrāvu?

Nav universālas atbildes, piemēram:

"Pērciet 200Ah akumulatoru."

vai:

"Katrai kravas automašīnai vajag 400 Ah."

Pareizā atbilde ir atkarīga no visas sistēmas.

Jums jāzina:

• Cik daudz jaudas faktiski patērē maiņstrāva
• Cik stundas sistēmai jādarbojas
• Kādu spriegumu izmanto kravas automašīna
• Cik daudz akumulatora jaudas ir faktiski izmantojams
• Kāds cits aprīkojums darbojas pa nakti
• Cik karsta ir darbības vide
• Cik liela rezerves jauda sistēmai nepieciešama

Lai iegūtu vienkāršu aprēķinu, sāciet ar enerģiju:

Vidējā jauda × darba stundas=Nepieciešamā enerģija

Pēc tam pārveidojiet šo enerģijas patēriņu pareizajā akumulatora spriegumā un kapacitātē, vienlaikus nodrošinot saprātīgu drošības rezervi.

Kravas automašīnu parkiem un ārvalstu pircējiem gudrākā pieeja ir izvēlētiesautostāvvieta ACun akumulators kopā, nevis kā atsevišķi pirkumi.

Pareizi saskaņota sistēma var nodrošināt drošu nakts komfortu, vienlaikus samazinot vajadzību pēc nevajadzīgas dzinēja darbības tukšgaitā.

Un, ja maiņstrāva, akumulators, ledusskapis un citas papildu slodzes tiek uzskatītas par vienu enerģijas sistēmu, pircēji var pieņemt lēmumus, pamatojoties uz reālajām ekspluatācijas prasībām{0}}ne tikai uz lielāko skaitu specifikāciju lapā.

Vai meklējat kravas automašīnu stāvvietas maiņstrāvas un akumulatora konfigurāciju savam tirgum vai transportlīdzekļa platformai?Donjelionnodrošina stāvvietu gaisa kondicionēšanas risinājumus lieljaudas{0}}transportlīdzekļiem un sadarbojas ar klientiem ārzemēs, izstrādājot produktu konfigurācijas, kas izstrādātas dažādām sprieguma sistēmām, lietojumiem un darbības apstākļiem.